Gerador ou compressor embarcado

O gerador a gasolina converte a potência de um motor de combustão em energia elétrica de 110 V ou 220 V, para ligar ferramenta, iluminação e equipamento de campo onde não há rede. O compressor de pistão acumula ar num reservatório pressurizado e o entrega a uma ferramenta pneumática, a uma calibragem de pneu ou a um jato de limpeza. [1][3]

O que faz dele implemento é a fixação: o equipamento vai preso à carroceria por base e amarração próprias, com acesso livre para operar e reabastecer, e volta com a picape para o pátio. Gerador ou compressor portátil solto na caçamba é ferramenta da equipe e não entra aqui. Em obra, a picape chega ao canteiro com a energia e o ar da equipe já a bordo; na rede elétrica, serve para alimentar ferramenta e iluminação no ponto de manobra.

Construção civil pesada: energia para ferramenta elétrica e ar para ferramenta pneumática ou limpeza em frente de obra, longe do quadro de energia do canteiro.

Energia, rede elétrica: tomada para ferramenta e iluminação no ponto de manobra e de manutenção de rede, onde não há alimentação disponível.

Resolução CONTRAN 945/2022: fixa os requisitos mínimos para amarração de carga em veículos de carga (art. 1º). A carga deve ficar amarrada e ancorada de modo a não se mover em manobra brusca, curva ou frenagem (art. 3º). Vale quando o equipamento segue na carroceria como carga. [5]

• Art. 4º: usar cinta têxtil, corrente ou cabo de aço, com fator de segurança de no mínimo 2 vezes o peso da carga; corda não pode amarrar carga (§ 3º); o condutor confere o tensionamento durante o percurso (§ 2º). [5]
• Art. 5º: em carroceria aberta, cada unidade de carga é amarrada em pelo menos 4 terminais de amarração. [5]
• Art. 6º, § 3º: os pontos de amarração ficam na parte metálica da carroceria ou no chassi, sem fixação exclusiva no piso de madeira. [5]

NR-13: o reservatório de ar do compressor é vaso de pressão; a norma se aplica aos vasos com produto P.V acima de 8 (P em kPa, V em m³) e a recipientes móveis nessa condição (item 13.2.1, alíneas "b" e "d"). [6] O fabricante do compressor de referência orienta manter o prontuário do vaso à disposição da fiscalização e seguir a NR-13 na instalação, manutenção e operação. [4]

As NR-10 e NR-12 não foram citadas: o texto consultado nesta página não trata de gerador ou compressor instalado em veículo.

• Nunca ligar o gerador em área com pouca ventilação ou fechada: o gás do escapamento é nocivo à saúde. Manter pelo menos 1 m de espaço livre ao redor do equipamento. [2]
• Reabastecer com o motor desligado e frio, longe de faísca, chama e peça quente; combustível e vapores são inflamáveis. [2]
• Conectar o aterramento do gerador conforme o manual; ele evita choque elétrico. [2]
• Compressor: não usar com inclinação, transversal ou longitudinal, acima de 15 graus; instalar e operar em local ventilado e protegido de umidade. [4]
• Compressor: drenar o condensado do reservatório com pressão baixa, no máximo 10 lbf/pol² (0,7 bar). [4]
• Antes de cada deslocamento, conferir a amarração do equipamento e o tensionamento das cintas. [5]

Posso rodar o gerador dentro da carroceria fechada ou de um baú?
Não. O manual do fabricante manda nunca operar em ambiente fechado ou com pouca ventilação e deixar 1 m livre em todos os lados. [2]

Como prender o equipamento na picape?
Com cinta, corrente ou cabo de aço dimensionados para no mínimo o dobro do peso, em pontos metálicos da carroceria ou do chassi. Corda não vale como amarração. [5]

O compressor precisa de cuidado com a NR-13?
O reservatório é vaso de pressão. O fabricante orienta seguir a NR-13 e guardar o prontuário do vaso. [4][6]