Protetor de cárter e caixa de câmbio

O protetor de cárter é uma chapa de aço dobrada, presa por parafusos ao chassi e à carroceria, por baixo do motor. Ele cobre o cárter, o reservatório de óleo na parte mais baixa do motor, que um golpe de pedra ou toco pode furar. [1] O protetor de câmbio é uma segunda chapa, no mesmo princípio, para a caixa de câmbio. [2] Os dois são vendidos como peças separadas por fabricantes nacionais, cada um para um modelo e uma faixa de anos do veículo. [1][2]

Toyota do Brasil também tem protetor de cárter na linha de acessórios genuínos da Hilux. [3] Em estrada de mina, de campo de petróleo, de sondagem e de fazenda, o piso tem pedra solta e valeta, e o fundo da picape é a parte que bate primeiro. Nas fotos da frota de petróleo e gás aparece uma chapa de aço sob o motor da picape.

Mineração a céu aberto: estrada de serviço de cascalho e minério, com pedra solta e valeta.

Petróleo e gás: terreno árido e rochoso até o poço; o item consta na lista de equipamentos do segmento.

Geologia e sondagem: trilha de campo com toco, pedra e leito seco de rio.

Agronegócio: estrada de fazenda e talhão com toco, pedra e sulco.

A Resolução CONTRAN 292/2008, que tratava de modificações de veículos, foi revogada pela Resolução CONTRAN 916/2022. [5] A 916 exige autorização do órgão de trânsito e inspeção de segurança veicular para as modificações listadas em seus anexos IV e V. [5] O texto da 916 não cita protetor de cárter ou de câmbio. [5] Peça aparafusada nos pontos originais, sem alterar suspensão nem estrutura, não está entre as alterações que a resolução trata de forma específica; em caso de dúvida, a consulta é ao órgão de trânsito do estado.

• Escolher o protetor feito para o modelo e o ano da picape; as peças dos fabricantes são específicas por aplicação. [1][2][6]
• Fixar nos pontos originais do veículo, como indica o fabricante. [1][2]
• Conferir parafusos e pintura na inspeção diária; amassado profundo ou chapa solta pedem troca ou reparo.
• Antes de trocar o óleo, verificar o acesso ao bujão de dreno com o protetor instalado; o fabricante do modelo de referência não detalha o acesso na página. [1]
• Chapa que amassou até tocar o cárter deve ser retirada para checar o cárter e o câmbio por baixo.

O que o protetor cobre?
O de cárter cobre o cárter do motor [1]; o de câmbio cobre a caixa de câmbio. [2] As páginas dos fabricantes consultados não tratam de protetor da caixa de transferência.

De que material e espessura é?
Aço carbono de 3 mm em um fabricante nacional [1][2] e de 3,2 mm em outro. [6]

Existe protetor original da Toyota?
Sim, para a Hilux há o protetor de cárter genuíno, código PH3B4-10010. [3]

Ele reduz a altura livre do solo?
A Hilux 2024 tem vão livre mínimo de 269 a 323 mm, conforme a versão. [4] O fabricante consultado não informa mudança nessa medida. [1]

Precisa de autorização para instalar?
O texto da Resolução CONTRAN 916/2022 não cita o protetor de cárter. [5] Em dúvida, consultar o órgão de trânsito do estado.