Suporte para carretel e bobina de cabo

O suporte para carretel é uma estrutura de aço com eixo, que sustenta a bobina de cabo pelo furo central e a deixa girar livre. Em campo, a bobina vem no suporte, o cabo sai sem torcer e a equipe puxa só o comprimento de que precisa. O desenrolador de bobinas é o mesmo conceito, em modelos portáteis para a rotina técnica de instalação, lançamento e manutenção de redes e cabos. [1] [2]

Na frota de energia, o padrão visto nas fotos é a bobina de cabo transportada na carroceria da picape, apoiada em cavaletes com eixo. A bobina é carga como qualquer outra: precisa estar calçada e amarrada enquanto a picape anda. [3] [4]

Energia, transmissão: bobina de cabo transportada na carroceria da picape até o ponto de lançamento, apoiada em cavaletes com eixo, junto do compartimento de ferramentas isoladas.

Energia, rede elétrica: cabo de distribuição e de iluminação pública levado à frente de serviço sem depender de caminhão dedicado.

A Resolução CONTRAN 945/2022 trata da amarração de carga em veículo de carga. Pede que toda carga esteja amarrada, ancorada e acondicionada de modo a não se mover em manobra brusca, curva ou frenagem (art. 3º); exige dispositivos de amarração como cintas têxteis, correntes ou cabos de aço, com fator de segurança de pelo menos 2 vezes o peso da carga (art. 4º); e proíbe corda como amarração (art. 4º, § 3º). [3]

Carga fracionada em carroceria aberta leva amarração em pelo menos 4 terminais de amarração, ancorados na estrutura metálica da carroceria ou no chassi (art. 5º). Os pontos de amarração não podem ficar só no piso de madeira (art. 6º, § 3º). O condutor verifica o tensionamento durante o percurso e reaperta quando preciso (art. 4º, § 2º). [3]

A Resolução CONTRAN 955/2022 limita a altura da carga no compartimento de carga de caminhonetes a duas vezes a largura do veículo, medida a partir do plano de apoio das rodas (art. 4º, § 1º). [4]

Nenhuma das duas resoluções traz item específico sobre bobina ou carretel no corpo do texto; vale a regra geral de carga. [3] [4]

• Calçar e amarrar a bobina antes de andar: cinta têxtil, corrente ou cabo de aço, nunca corda. [3]
• Amarrar em pontos metálicos da carroceria ou no chassi, não só no piso de madeira. [3]
• Reapertar a amarração durante o percurso, quando preciso. [3]
• Conferir a altura final da carga, bobina e suporte juntos, contra o limite de duas vezes a largura do veículo. [4]
• Escolher o suporte pelo peso e pelo diâmetro da bobina, e validar com o fabricante. [1]

A bobina precisa ser amarrada na picape?
Sim. Toda carga transportada deve estar amarrada, ancorada e acondicionada para não se mover durante a viagem. [3]

Posso usar corda?
Não. A resolução proíbe corda como dispositivo de amarração; ela só vale para fixar a lona de cobertura. [3]

Existe limite de altura para a bobina na caçamba?
Sim. Em caminhonete, a carga no compartimento de carga fica limitada a duas vezes a largura do veículo, medida do plano de apoio das rodas. [4]

Qual suporte para qual bobina?
Depende do peso e do diâmetro. Há modelos de 50 kg para cabo fino a 4 toneladas para bobina grande. [5] [2]