À medida que a eletrificação da mobilidade avança no Brasil e no mundo, um fenômeno curioso tem chamado a atenção de quem anda de passageiro nesses veículos: a sensação de tontura ou enjoo ao rodar em carros elétricos.

Uma reportagem recente publicada pelo portal UOL Carros investigou o assunto e trouxe a resposta da ciência para essa dúvida. O desconforto não é "impressão", mas sim o resultado de reações físicas e sensoriais reais do nosso organismo às características únicas dos motores elétricos.

Para as empresas que estão adaptando ou migrando suas frotas corporativas para modelos elétricos ou híbridos, entender esses aspectos é essencial para garantir não apenas a sustentabilidade, mas também o conforto, a segurança e a produtividade das equipes em trânsito.

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Por que os carros elétricos causam mais enjoo?

O fenômeno é conhecido como cinetose (o famoso "enjoo de movimento") e acontece quando o cérebro recebe sinais contraditórios dos nossos sentidos. O sistema vestibular (localizado no ouvido interno, responsável pelo equilíbrio), a visão e os receptores dos músculos tentam interpretar o movimento ao mesmo tempo.

Segundo especialistas e pesquisas citadas pelo UOL, três fatores nos carros elétricos intensificam essa reação:

1. Torque instantâneo e "Jerk" (taxa de variação da aceleração): Diferente dos motores a combustão, que ganham velocidade gradativamente à medida que as marchas trocam, o motor elétrico entrega todo o torque imediatamente. Pesquisadores do Instituto de Pesquisa em Transportes da Universidade de Michigan identificaram que o corpo humano é extremamente sensível a essa variação brusca de aceleração.
2. Frenagem regenerativa: O sistema que reduz a velocidade automaticamente para recarregar as baterias assim que o motorista tira o pé do acelerador gera pequenos "trancos" e desacelerações constantes. Para quem vai no passageiro, essa alternância entre aceleração imediata e frenagem contínua desorienta o equilíbrio.
3. Ausência de som e vibração: O motor a combustão nos dá pistas auditivas e tátil-vibratórias involuntárias sobre o que o carro vai fazer. O silêncio absoluto dos elétricos retira esses avisos prévios que o cérebro usa para antecipar a aceleração.

Por esses motivos, o motorista raramente sente enjoo, pois é ele quem comanda as ações dos pedais. O problema afeta principalmente os passageiros, especialmente quem viaja no banco traseiro ou tenta trabalhar usando notebook e celular.

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Como amenizar o desconforto na frota corporativa?

Para empresas que utilizam veículos elétricos no transporte de diretores, equipes de vendas ou viagens de serviço, pequenos ajustes na condução e nas políticas de frota fazem toda a diferença:

• Treinamento de condução suave: Orientar os motoristas a acelerar de forma mais progressiva e suave.
• Ajuste da frenagem regenerativa: Reduzir o nível da frenagem regenerativa nos painéis dos veículos durante viagens com passageiros ameniza os desaceleramentos bruscos.
• Foco no horizonte e evitar telas: Orientar os passageiros a evitarem o uso prolongado de celulares ou leitura com a cabeça abaixada durante trajetos sinuosos.
• Uso do banco dianteiro: Alocar passageiros mais sensíveis no banco da frente ajuda o cérebro a visualizar o caminho e alinhar a visão ao movimento do veículo.

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A transição para frotas elétricas com a Let’s

A eletrificação de frotas é um caminho sem volta para empresas que buscam metas de sustentabilidade (ESG) e redução de emissões. Contudo, adotar veículos elétricos envolve escolher os modelos certos, entender a resposta dinâmica dos carros e garantir a melhor experiência para os usuários.

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Este artigo teve como referência as explicações científicas e dados reportados na matéria Carro elétrico dá mais enjoo? A ciência responde e explica o motivo, publicada pelo portal UOL Carros.

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